Стремительный и динамичный облик
Премьера СХ-30 состоялась весной 2019 г., в рамках Международного Женевского Автосалона, и спустя буквально несколько месяцев – новинка поступила в продажу на родине в Японии, а также в странах Европейского Союза. Внешность новичка сильно перекликается с хэтчбеком 3-ей серии, да и сам автопроизводитель не скрывает того, что за основу «паркетника» была взята «трёшка» хэтч. При этом 30-ка получила немного увеличенные габариты:
- Длина – 4395 мм;
- Ширина – 1795 мм;
- Высота – 1540 мм;
- Колёсная база – 2655 мм;
- Клиренс – 180 мм.
Кроссовер выглядит довольно стильно и в меру агрессивно – этот эффект достигается за счёт длинного покатого капота, заваленного лобового стекла, плавно ниспадающей линией крыши и поджарой кормы. Боковой силуэт смотрится стремительно, отдалённо напоминая наконечник стёрли. Особо эффектно получился анфас, где стоит отметить:
- Массивную радиаторную решётку с ячеистым внутренним узором;
- Вытянутые «хищные» светодиодные фары головного света;
- Галогеновые дневные ходовые огни;
- Изящный бампер;
- Рельефный капот.
Профиль, в свою очередь, дополняют:
- Мускулистые колёсные арки;
- Линейка дисков представлена – 16-дюймовыми стальными (в базе) или легкосплавными «катками», а также 18-дюймовым литьём (в топе);
- Защитная «юбка» из неокрашенного пластика защищает нижнюю кайму кузова по всему периметру;
- Повторители указателей поворота в зеркалах;
- Тонировка стекол;
- Хромированная окантовка окон.
Что же касается тыльной части, то и она может похвастаться притягательным исполнением:
- Сложносочинённые фонари со светодиодами;
- Спойлер-козырёк над багажной дверью;
- Бампер с интегрированными раструбами выхлопа по бокам.
Если же резюмировать экстерьер, то можно с уверенностью заявить, что японцам удалось создать по-настоящему привлекательный автомобиль, который удачно сочетает в себе черты городского авто и внедорожника. При этом автоцентр «Авиньон» порадует покупателей «Мазды» сниженными ценниками на образцы производства 2020 г., а также скидками на экземпляры выпуска 2021 г. При этом каждому клиенту гарантированы дополнительные бонусы и подарки.
Функциональный салон
Внутри своего будущего владельца Mazda встречает качественным, элегантным, но слегка минималистичным убранством (особенно на фоне китайских конкурентов). Но, тем не менее, выглядит всё аккуратно и очень достойно. Общий дизайн интерьера выполнен в плавных линиях и визуально комфортен для глаз. Отличный подбор материалов – делает приятными тактильные ощущения.
- Информативная стрелочная приборная панель;
- Проекционный экран на лобовом стекле;
- Эргономичное мультифункциональное регулируемое рулевое колесо;
- лектростеклоподъемники;
- Центральный подлокотник;
- Очечник;
- Кондиционер или Двухзонный климат-контроль;
- Подогрев сидений;
- Акустика – с 8-ью динамиками;
- Bluetooth для синхронизации с гадежтами;
- Мультимедиа с 8,8-дюймовым TFT-дисплеем, Радиоприёмником AM/FM, USB-разъёмами, AUX-выходом, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
- Багажник – 430 лит.
Материалы отделки:
- Износостойкое тканевое покрытие;
- Разнородные пластики;
- Искусственная и натуральная кожа;
- Металлические вставки.
В общем и целом, можно сказать, что внутрисалонное убранство вышло по-европейски добротным. Оно лишено аляпистой «китайщины», при этом всё необходимое есть и отвечает по уровню исполнения всем самым высоким требованиям.
Традиционная японская надёжность
Что же касается технической начинки, то автопроизводитель не стал распыляться на множество модификаций и предложил будущим покупателям несколько оптимальных сочетаний двигателя, типа коробки и трансмиссии. Единственным безальтернативным мотором выступает рядный, 4-цилиндровый, 16-клпанный атмосферный агрегат Skyactiv-G:
- Рабочий объём – 2,0 литра;
- Мощность – 150 лошадиных сил;
- Крутящий момент – 213 Ньютон-метра;
- КПП – 6-ступенчатая МКПП или 6-диапазонная АКПП;
- Привод – классический 2WD или фирменный i-ACTIV AWD с подключаемой многодисковой муфтой.
Характеристики:
- Ускорение до «ста» – 8,9-10,3 секунды;
- Максимальная скорость – 196-201 км/ч;
- Средний расход топлива – 6,8-7,1 л.;
Ходовая часть и тормозная система:
- Подвеска спереди – McPherson, сзади – полузависимая торсионная балка;
- Тормоза – все дисковые (передние вентилируемые);
- Руль – с электрическим усилителем.
Безопасность:
- ABS, DSC, EBD;
- Эра-ГЛОНАСС;
- Крепления ISOFIX для детских кресел;
- Фронтальные и боковые подушки, а также шторки;
- Электронный иммобилайзер;
- Адаптивный круиз-контроль;
- Парктроники;
- Камера заднего вида;
- Сенсоры дождя, света и давления в шинах;
- Центральный замок.
×
201 км/ч
8.8 с
150 л.с.
5.5 л./100км
Ваш цвет
