Geely Emgrand GT — современный автомобиль класса “люкс”
Наведя шумиху вокруг себя на родине, этот китайский седан прибыл в Россию в 2016 году. И сразу привлек внимание своим внешним видом. Рельефный кузов автомобиля смотрится богато и добротно. Спереди красуются зауженные фары и фирменная радиаторная решетка. Сзади — аккуратные задние фонари и массивный бампер, по обе стороны которого размещены выхлопные трубы. Во внешнем образе нет ничего лишнего, но при этом машина выглядит солидно, позиционируя собой автомобиль представительского класса.
Неповторимое оформление салона
Внутреннее убранство салона приковывает взгляды. Сразу в глаза бросается стильный мульти-руль с кнопками управления некоторыми системами автомобиля, удобная приборная панель и оригинальная центральная консоль, на фоне которой четко выделяется восьмидюймовый экран мультимедийной системы, а также кнопки управления климатической системой. Простора в машине предостаточно. Водителя и переднего пассажира порадуют эргономичные кресла. Особый восторг испытают и пассажиры заднего ряда сидений, особенно если учесть, что правая сторона заднего дивана имеет практичные регулировки в продольном направлении и по наклону спинки.
Безопасность и обилие опций даже в базовой комплектации
Geely Emgrand GT не из разряда дешевых седанов, но это вполне оправдано богатым техническим оснащением. Даже в базовой комплектации в авто есть фронтальные и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, гидроусилитель руля, задний парктроник, электроуправление боковыми зеркалами, мультифункциональный руль, аудиосистема с шестью мощными динамиками, подогрев передних кресел, контроль давления в шинах, стояночный тормоз электромеханического типа и ряд других опций. Что касается топовых модификаций, то в них есть автоматическая парковка, мониторинг “мертвых” зон, подушка безопасности в области коленей водителя, камера заднего вида, система подключения мобильных приборов и прочее. Для пассажиров заднего ряда продумана отдельная климатическая система с отдельным блоком управления.
Два варианта двигателей для российских потребителей
Под капотом этой модели прячется один из двух вариантов силовых установок. В базовых комплектациях установлен 2,4-литровый атмосферный мотор на 148 л.с. Топовые модели оснащаются 1,8-литровым силовым агрегатом с турбокомпрессором, а также многоточечной подачей топлива. Каждый из двигателей комплектуется только шестиступенчатым автоматом серии DSI, который может работать в двух режимах — спортивном и экономичном.
×
210 км/ч
11.0 с
148 л.с.
7.0 л./100км
Ваш цвет
