Эффектный экстерьер
Уже третье по счёту поколение компакт-хэтчбека радует автомобилистов не только в станах ЕС, но и в России. Дебют новинки состоялся в начале 2018 г. – сначала в виде онлайн презентации, а затем вживую в рамках Международного Женевского Автосалона. В текущей генерации пятидверка «переехала» на новую платформу, благодаря чему слега прибавила в своих размерах:
- Длина – 4310 мм;
- Ширина – 1800 мм;
- Высота – 1447 мм;
- Колёсная база – 2650 мм;
- Клиренс – 150 мм.
В целом и концептуально облик сохранил узнаваемые фамильные черты, при этом дизайнерскому отделу удалось ощутимо освежить облик хэтча. Особенности дизайна фронтальной части:
- Несколько увеличенные, сравнительно с предшественником, габариты бампера и воздухозаборника;
- Более узкая фирменная фальшрадиаторная решётка «Пасть тигра»;
- Раскосая форма фар головной оптики (светодиодная поворотная);
- LED DRL дневные ходовые они;
- Новые противотуманные фары, выразительность которых подчёркнута хромированной окантовкой.
Боковой профиль смотрится более спортивно благодаря:
- Ниспадающему капоту и вытянутой вверх линии остекления;
- Профильные выштамповки на дверях;
- Заводская тонировка на стёклах;
- Антенна «акулий плавник»;
- Массивные колёсные арки;
- Слегка удлинённая передняя часть кузова и обтекаемая крыша не только освежают силуэт хэтчбека, но и обеспечивают «Сиду» фантастическую аэродинамику.
Линейка дисков:
- 15-дюймовые штампованные с шинами 195/65 R15 (Классик, Комфорт);
- 16-дюймовые стальные диски декоративными колпаками (Люкс) или литые (Престиж) с резиной 205/55 R16;
- 17-дюймовые легкосплавные с покрышками Michelin 225/45 R17 (Премиум, Премиум+).
Корму «корейца» украшает:
- Видоизменённый бампер;
- Усовершенствованные светодиодные стоп-фонари.
- Аккуратная выхлопная труба.
Стоит отметить, что благодаря обновлённой внешности – спрос на компакт-хэтч не только не упал, но наоборот – возрос. При этом многие официальные дилеры, включая автоцентр «Авиньон», предлагают довольно низкие цены на образцы выпуска 2019 г. Если же говорить о экземплярах, произведенных в 2020 г. – их также можно купить с существенной скидкой.
Удобный и практичный интерьер
Стильный дизайн салона фактически ничем не уступает европейским и американским аналогам, несмотря на азиатские корни бренда. Надо отдать должной дизайнерам-проектировщикам – им удалось создать эргономичное, отлично продуманное и уютно внутрисалонное пространство. Водителя и пассажиров встречает:
- Регулируемое мультифункциональнее рулевое с подогревом;
- Подрулевые лепестки;
- Стеклоподъемники;
- Электропривод зеркал;
- Кондиционер/Климат-контроль;
- Bluetooth для подключения смартфонов;
- Подогрев сидений;
- Багажник – 395 л.
Акустика:
- Штатная 6 колонок;
- Брендовая JBL с внешним усилителем, сабвуфером и 7-ью динамиками.
Аудиосистема:
- Базовая Радио, USB, AUX с 5-дюймовым монохромным экранчиком;
- Мультимедиа 7', поддержкой MP3, RDS, Apple Carplay и Android Auto.
Приборная панель:
- Аналоговая с 3,2-дюймовым TFT-дисплеем;
- SuperVision c 4,2-дюймовым цветным дисплеем.
Материалы отделки:
- Экопластик;
- Ткань;
- Кожа+экокожа.
Можно сказать, что интерьер выглядит по-европейски, спроектирован отлично и обладает высоким уровнем удобства. Любое путешествие на Ceed погрузит вас в мир домашнего уюта и комфорта.
Технические характеристики: надёжность и мощь
Что же касается силовых агрегатов, то для нашего автомобильного рынка была предложена целая линейка бензиновых 4-цилиндровых, 16-клапанных установок. При этом, перед запуском в серию они прошли существенную модернизацию, благодаря чему значительно улучшились их показатели.
- Начальным выступает 1,4-литровый «атмосферник» GDI.
- Его отдача – 100 лошадиных сил и 134 Н.м.;
- Работает в паре только с 6-ступенчатой «механикой»;
- Средним считается атмосферный выступает 1,6-литровый двигатель MPI;
- Выдаёт – 128 л.с. мощности и 155 Ньютон-метра;
- На выбор предлагается – или 6-МКПП, или 6-АКПП;
- Топовым будет турбодвигатель T-GDI с рабочим 1,4 литра;
- Он генерирует 140 «лошадок» и крутящий момент в 242 Н.м.;
- Из КПП предложен только 7-скоростной «робот» DCT.
Ходовая и тормозная система:
- Подвеска спереди – McPherson;
- Сзади – независимая многорычажная;
- Тормоза – все дисковые вентилируемые;
- Руль – с электроусилителем.
Безопасность:
- Усиленный кузовной каркас;
- Фронтальные и боковые Airbag, а также надувные «шторки»;
- ABS, ESP, VSM, HAC, BAS;
- Трёхточечные ремни;
- Крепления ISOFIX;
- «Эра-ГЛОНАСС»;
- Парктроники;
- Датчик дождя, света и давления в шинах;
- Иммобилайзер;
- Камера заднего вида.
×
192 км/ч
11.5 с
128 л.с.
5.8 л./100км
Ваш цвет
