Крутой мужской дизайн
В рамках международного мотор-шоу, проходящего в конце лета 2019 г. в столице Южной Кореи – городе Сеул – «КИА» представила обновлённый «Мохав». Предсерийный вариант был показан весной того же года, а уже осенью первые авто сошли с конвейера. В Российской Федерации продажи начались в 2020 г. По сравнению с предшественником новинка стала несколько крупнее в габаритах:
- Длина – 4930 мм;
- Ширина – 1920 мм;
- Высота – 1790 мм;
- Колёсная база – 2895 мм;
- Клиренс – 217 мм.
Внешне южнокорейский SUV получился кубообразной формы за счёт чего смотрится грозно и монументально. Корейские дизайнеры в экстерьере взяли за основу различные квадратно-прямоугольные элементы и использовали их как основной лейтмотив при создании облика. Особенно данная тенденция прослеживается с фронта:
- LED фары головной оптики разбиты на 4 кластера похожих на «кубики льда» в каждой;
- Массивная радиаторная решётка с прямоугольно-квадратными ячейками;
- Светодиодные «кирпичики» противотуманок;
- Также прямоугольная прорезь воздухозаборника и в бампере.
Боковой силуэт также нас отсылает к тематике «кубизма». Очертания премиум-внедорожника будто выточены из гранита – изобилуют практически прямыми и строгими линиями. Но тем не менее – своя доля изящества и привлекательности в этом тоже есть:
- Глубокая тонировка окон придаёт солидности;
- «Мускулистые» колёсные арки выглядят довольно дерзко;
- Линейка дисков состоит 18-дюймовых или 20-дюймовых колёс;
- Пороги с пластиковыми накладками;
- Серебристые молдинги;
- Рейлинги на крыше;
- Антенная «акулий плавник»;
В корме также есть много нового:
Спойлер-козырёк;
- Крупные тыльные фонари с LED-элементами в виде «кубиков»;
- Широкая багажная дверь;
- Бампер с парой разведённых по бокам раздвоенных квадратно-прямоугольных патрубков выхлопа.
Если же подводить черту под описанием экстерьера, то можно смело заявить, что внедорожник получился по-настоящему мужским и солидным. Его квадратно-рубленные формы вызывают восхищение и уважение. При этом, автосалон «Авиньон» реализует данного «брутала» по довольно низкой цене. Снижение ценника стало возможным благодаря разумной скидочной политике автоцентра. Бонусом ко всему будут дополнительные подарки каждому клиенту при покупке.
Топовый интерьер
Если внешне Mohave смотрится несколько сдержано, то вот внутри – это эталон комфорта и изыска. Что уж говорить, когда всё внутрисалонное убранство по сути является аналогом салона премиального седана K900 – по этой причине выглядит он не только привлекательно, но и весьма современно. Все комплектации представлены в 7-местном варианте. Водителю и пассажирам предложены:
- Мульти-руль обшитый натуральной кожей, оснащенный подогревом;
- Аналоговая приборная панель SuperVision с 7-дюймовая экраном или полностью цифровая диагональю в 12,3 дюйма;
- Проекционный дисплей;
- Информационно-развлекательный комплекс с 12,3-дюймовым сенсорным тачскрином, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, Навигацию и пр.;
- Акустика с 6-ью колонками (в базе) или от бренда Lexicon с 13-ью динамиками, сабвуфером и усилителем;
- Электропривод кресел;
- Подогрев и вентиляция сидений;
- Функция массажа;
- Раздельный климат-контроль;
- Отдельная климатическая установка для пассажиров;
- USB-разъемы;
- Розетка 220В;
- Охлаждаемые перчаточный ящик;
- Багажник – 350 л (в трёхрядном исполнении).
Отделочные материалы:
- Ткань;
- Дерево;
- Мягкий пластик;
- Натуральная кожа (Nappa) и экокожа;
- Алюминий.
Если сказать, что «Мохав» внутри шикарен – это равносильно тому, что о нём вообще ничего не говорить. Вот что, а изнутри корейским инженерам-проектировщикам и дизайнерам работа удалась на славу. Мы уже даже опускаем такие мелочи, как великолепную эргономику, а также продуманную звуко- и шумоизоляцию. Эта машина идеально подойдёт для семейных состоятельных мужчин, которые хотят получить одновременно презентабельное и практичное для семьи транспортное средство.
Мощные и выносливые узлы и агрегаты
Что же касается технической начинки, то она не блещет особым разнообразием, но при этом порадует понятным исполнением. Корейцы, видимо, пошли по тому принципу: зачем что-то менять, если то, что есть – отлично работает?! При этом, вся «техничка» прошла модернизацию и адаптацию под условия использования в нашей стране.
Двигатель:
- Тип – турбированный дизельный 24-клапанный CRDI V6 с аккумуляторным впрыском Common Rail;
- Рабочий объём – 3,0 литра;
- Мощность – 249 лошадиных сил;
- Крутящий момент – 549 Ньютон-метра.
КПП:
Трансмиссия:
- Полный привод (4WD) с многодисковой муфтой и демультипликатором.
Ходовая часть и тормозная система:
- Основа – рамная конструкция лестничного типа;
- Подвеска передняя – двухрычажная, задняя – многорычажная (опционально доступна гидравлическая);
- Тормоза – все дисковые (спереди вентилируемые);
- Руль – с электрическим усилителем.
Безопасность:
- ABS, ESP, HAS, DBC, VSM;
- Фронтальные, коленные и боковые Airbag, а также шторки;
- Центральный замок;
- Крепления для детских сидений ISOFIX;
- Иммобилайзер + сигнализация;
- Адаптивный круиз-контроль;
- Электронный «ручник»;
- Парктроники;
- Обзорная камера заднего вида;
- Эра-ГЛОНАСС.
Водительские ассистенты:
- Круговой обзор;
- Контроль движения в полосе;
- Мониторинг «слепых» зон.
×
190 км/ч
8.7 с
249 л.с.
7.6 л./100км
Ваш цвет
