Уникальный экстерьер
Дизайнерский отдел автокомпании долго искал идеальное сочетание линий и пропорций, которыми хотел наградить ProCeed, так как перед дизайнерами-проектировщиками стояла непростая задача – создать удобный и практичный личный автотранспорт «на каждый день», но при этом, чтобы в нём была спортивная «изюминка». В конечном итоге было принято решение сформировать некий симбиоз, являющий собой комбинацию кузовов типа «купе» и «универсал».
- Длина – 4605 мм;
- Ширина – 1800 мм;
- Высота – 1437 мм;
- Колёсная база – 2650 мм;
- Клиренс – 150 мм.
В результате получился автомобиль, который имеет довольно просторный салон и большой грузовой отсек, но при этом обладает стремительной формой, которая реализовалась за счет покатой крыши, плавно переходящей заднюю багажную дверь, и рельефных кузовных панелей, делающих авто более «мускулистым».
- Гоночный спорт-бампер с крупными воздухозаборниками;
- Головная LED-оптика;
- Светодиодные дневные ходовые огни DRL;
- Противотуманки;
- Легкосплавные диски 17-го или 18-го диаметра, с резиной Michelin (Primacy 3/PS4);
- Раздвоенный раструб выхлопа в хромированном обрамлении;
- Тонировка стёкол;
- Повторители сигналов поворота на зеркалах;
- Кормовые фары с элементами из светодиодов.
Помимо этого, «горячий» нрав подчёркивают красного цвета:
- Тормозные суппорта;
- Цветная окантовка бамперов, порогов и радиаторной решетки;
- Ступицы колёс.
Собственно, стоит отдать должное – выглядит «ПроСид» не только стильно, но и вполне динамично. Благодаря привлекательной внешности – спрос на новинку превзошёл все ожидания. При этом, официальный дилер «Авиньон» идёт на встречу покупателям, реализуя экземпляры производства 2019 г. по ощутимо низким ценам. Что же касается образцов выпуска 2020 г. – их аналогично можно купить по привлекательному ценнику, который предоставляется благодаря действующим в автосалоне акциям.
Комфорт во главе угла
Интерьер этого двухобъёмника не только воплощение передовых идей в дизайне, но и продуманная эргономика, а также великолепные материалы отделки. Несмотря на то, что корни автобренда из Южной Кореи – интерьерная стилистика вполне европейская, что особенно приятно для отечественных автолюбителей. При этом, внутрисалонное убранство заимело гоночные нотки, что подчеркивает дерзкий характер модели.
- Пятидверка во всех версиях обзавелась комбинированной обивкой сидений: искусственная кожа + ткань/замша, которые получили контрастную яркую прострочку.
- Мультифункциональный руль с усечённым ободом снизу, оснащён обогревом;
- Приборная панель SuperVision c 3,5- или 4,2-дюймовым TFT-дисплеем;
- Подрулевые лепестки переключения КПП;
- Спорт-кресла 1-го ряда;
- Стеклоподъёмники;
- Двухзонный климат-контроль;
- Кнопка запуска двигателя;
- Bluetooth для синхронизации с телефоном;
- Подогрев сидений;
- Площадка для беспроводной зарядки смартфона;
- Багажник – 594 литра.
На центральной консоли расположился продвинутый информационно-развлекательный комплекс:
- Мультимедиа с 7-дюймовым экраном, Радио, MP3, RDS, Apple Carplay и Android Auto, AUX&USB;
- Более совершенная мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем и Навигацией.
Акустика:
- Штатная с 6-ью звуковыми колонками;
- Аудиосистема JBL с внешним усилителем, сабвуфером и 7-ью динамиками.
Нужно отметить, что несмотря на то, что салон создавался с прицелом на спорт-стиль – он получился довольно уютным и удобным. Так что любое путешествие, одному или в компании, станет комфортным и приятным времяпрепровождением.
Мощнейшие моторы
Естественно, что главное в машинах такого класса скрывается под капотом. В данном же случае на выбор российских автолюбителей предлагается один из двух турбированных силовых агрегатов серии T-GDI, имеющих рядную, 4-цилиндровую компоновку и расположенных в моторном отсеке поперечно.
- Начальным выступает 1,4-литровый турбомотор;
- Мощность – 140 л.с., крутящий момент – 242 Н.м.;
- Максималка – 205 км/ч;
- Разгон – 9,4 сек.;
- Расход в смешанном цикле – 6,11 лит.;
- Старшим является 1,6-литровый турбодвигатель;
- Его отдача – 200 лошадиных сил и 265 Ньютон-метра;
- Максимальная скорость – 225 км/ч;
- Ускорение до «сотни» – 7,5 секунд;
- Потребление топлива – 7 л.
Коробка переключения переда:
- Оба двигателя работают в паре с 7-скоростным «роботом» DCT.
Ходовая часть и тормозная система*:
- Платформа – K2;
- Подвеска спереди – McPherson, сзади – независимая многорычажная.;
- Тормоза – все дисковые (передние вентилируемые);
- Рулевое управление – с электроусилителем.
(* все узлы получили особую драйверскую настройку)
Безопасность:
- Кузов изготовлен с использованием высокопрочной стали;
- Airbag – фронтальные, надувные шторки и боковые;
- Иммобилайзер;
- Датчики света, дождя и давления в шинах;
- ABS, ESS, VSM;
- Интеллектуальный круиз-контроль;
- Камера заднего вида.
Водительские ассистенты:
- Контроля «мёртвых зон»;
- Мониторинга движения в полосе;
- Выезда с парковки;
- Распознавания усталости водителя.
×
205 км/ч
9.0 с
140 л.с.
5.0 л./100км
Ваш цвет
