Классический облик
Без каких-либо глобальных изменений уже более 40 лет Волжский Автомобильный Завод выпускает этот легендарный автомобиль. Машина пережила разные времена и смену нескольких наименований. Но сколько бы переименований ни прошло – в простонародье она всегда оставалась «Нивой». Напомним, что долгое время существовала одна проблема – название и права на бренд были отданы совместному американо-российского предприятию GM-Avtovaz, которое нам подарило автомашину «Нива-Шевроле». После того, как ВАЗ выкупил долю американцев – он стал полноправным владельцем и завода, и выпускаемой марки. Затем было принято решение о возврате родного имени «Niva» внедорожнику ВАЗ-2121 (бывшему Lada 4x4). И дабы подчеркнуть значимость модели не только для ВАЗа, но и для россиян – была сделана знаковая приписка «Legend». В остальном же перед нами довольно хорошо знакомое авто, оставшееся в прежних размерах:
- Длина – 3740 мм;
- Ширина – 1680 мм;
- Высота – 1640 мм;
- Колёсная база – 2200 мм;
- Клиренс – 205 мм.
Если же говорить о внешности, то она не претерпела пертрубаций и давно уже является привычной и нестареющей классикой. Внешний вид хорошо знаком не только российским автолюбителям, но и миллионам водителей по всему миру.
- Головная оптика с крупными круглыми фарами;
- Дневные ходовые огни;
- Массивная решётка радиатора;
- 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски;
- Покрышки от бренда Pirelli;
- Заводская тонировка окон;
- На выбор один из 11 кузовных цветов.
Резюмируя всё отметим, что традиционный устоявшийся экстерьер – это уже давно не просто облик, это своего рода визитная карточка «Нивушки». Именно благодаря данной «фишке» наш отечественный вездеход успешен и узнаваем во многих странах по всему свету.
Салон
Интерьер автомобиля выдержан в классическом стиле, да и в принципе – он не менялся радикально практически со дня своего создания. За всё время существования была всего 3 этапа «переосмысления архитектуры внутрисалонного убранства», которые завершились лишь модернизацией и заменой некоторых элементов. После крайнего апгрейда появились:
- Новая прибокра с ярко-оранжевыми шкалами;
- Слегка видоизменённая центральна консоль;
- Более комфортабельные кресла с выраженной боковой поддержкой;
- Руль оснащенный регулировками;
- Улучшенная вибро- и шумоизоляция.
При этом никуда не делись и штатные опции:
- 12-вольтовая розетка;
- Кресла 1-го ряда с обогревом;
- Аудиоподготовка – 2 колонки и место под аудиосистему;
- Электрические стеклоподъемники;
- Багажник – 265 л.
Собственно, никаких мало-мальских изменений, по сравнению с предыдущей «Лада 4х4», нет, даже несмотря на проведенный ребрендинг.
Традиционная надёжность и выносливость
Техническая составляющая аналогично осталась без перемен. Под капотом нашего русского джипа находятся проверенные узлы и агрегаты, работающие безотказно и гарантирующие своему владельцу преодоление любых дорожных передряг.
Двигатель:
- Тип – бензиновый, рядный «атмосферник» с 4-мя цилиндрами и 8-ью клапанами;
- Рабочий объём – 1,7 литра;
- Отдача – 83 «лошадки»;
- Пиковая тяга – 129 Ньютон-метра.
КПП:
- 5-МКПП (механика);
- 2-диапазонанная раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом между осями.
Трансмиссия:
Подвеска:
- Спереди – независимая многорычажка;
- Сзади – зависимая, рычажная.
Тормоза:
- Передние – дисковые;
- Задние – барабанные.
Безопасность:
- Усиленный кузовной каркас, несущий кузов;
- ABS, BAS, EBD;
- Эра-ГЛОНАСС;
- Парктроники;
- Иммобилайзер.
×
142 км/ч
17.0 с
83 л.с.
8.3 л./100км
Ваш цвет
