Великолепный и сбалансированный дизайн
Дебют лакшери-седана пришёлся на международный автосалон, который проходил в городе Нью-Йорк (США) – именно там автомобильная общественность, автоэксперты и СМИ впервые познакомились с новинкой. В Российскую Федерацию «девятисотый» добрался в начале 2019 г., где аналогично сразу же привлёк к себе внимание. Стоит отметить, что в модельном ряде на месте флагман-модели – К900 сменила ушедшего в прошлое Quoris. При этом 900-ка стала несколько крупнее в габаритах, нежели чем предшественник:
- Длина – 5120 мм;
- Ширина - 1915 мм;
- Высота – 1505 мм;
- Колёсная база – 3105 мм;
- Клиренс – 150 мм.
Наверное, требуется отметить, что перед дизайнерским отделом компании стояла нетривиальная задача, заключающаяся в создании презентабельного и в то же время не вычурного экстерьера, который имел бы определённые «фамильные черты» марки и в том же время не отождествлял себя с более бюджетными моделями. Авто украшают:
- «Двухэтажная» светодиодная оптика головного света;
- LED дневные ходовые огни;
- Фирменная широкая радиаторная решётка «Пасть тигра»;
- Рельефный бампер с большим воздухозаборником;
- 18-дюймовые легксоплавные с резиной 245/50 R18 (для 3-лтр. версии)/19-дюймовые с шинами размерностью 245/45 и 275/40 R19 на передней и задней оси соответственно (для 5-литр. вариации);
- Декоративные хромированные элементы;
- Тонировка стёкол;
- Люк с электроприводом.
Скажем прямо, что выглядит премиум-седан монументально. Он лишён ненужного гламура и пафоса, и всем своим видом показывает, что перед нами серьёзный парень. Понятно, что на транспортные средства подобного класса довольно ограниченный спрос, но тем не менее официальный дилер «Авиньон» проводит реализацию по довольно низким и доступным ценам. В наличие образцы как 2019 г., так и 2020 г. выпуска. При этом, для покупателей действуют приятные акции и существенные скидки.
Машина для статусных людей
Естественно, что главное в K900 – это салон. Это именно тот случай, когда машина полностью подчинена интерьеру, а не наоборот. Внутрисалонное пространство специально спроектировано так, чтобы люди, находящиеся внутри, будто перемещались из обыденного мира забот в комфортабельный островок спокойствия внутри собственного авто. Дизайн-оформления с одной стороны спокоен и лаконичен (в этом он вторит интерьеру), но с другой стороны довольно серьёзен и презентабелен.
- Мультифункциональный четырёхспицевый руль;
- Аналоговая приборная панель с 7-дюймовым экраном в базе или полностью цифровая приборка Supervision в топе;
- Проекционный дисплей;
- Оригинальные швейцарские часы Maurice Lacroix на центральной консоли;
- Трёхзонный климат-контроль;
- Ионизатор воздуха;
- Подогрев и вентиляция всех сидений;
- Водительский современный мультимедийный комплекс с тачскрином диагональю в 12,3 дюйма (поддержка всех известных форматов, встроенная навигация и пр.);
- Два монитора, встроенные в подголовники;
- Площадки для беспроводной зарядки телефонов;
- Фоновая подсветка (64 цвета);
- Боковые шторки.
Акустика (включая сабвуфер и усилитель):
- 13 звуковых колонок от фирмы Krell;
- 16 динамиков от Lexicon.
Материалы отделки:
- Натуральная кожа Nappa;
- Замша;
- Мягкий пластик;
- Дерево;
- Матовый алюминий.
Естественно, что особое внимание уделяется пассажирскому дивану, который формально рассчитан на трёх седоков, но по факту предполагается использование только двух боковых мест. Описать всё великолепие пребывания сзади можно одним словом – по-царски.
Мощное «сердце»
Также особо стоит отметить и техническую часть, которая делает любую поездку не только приятной, но и быстрой, и надёжной. В нашу страну премиум-седан привезли оснащённым одним из двух V-образных атмосферных бензиновых силовых агрегатов на выбор:
- Базовым выступает 24-клапанный, 3,3-литровый мотора V6;
- Мощность – 249 лошадиных сил, крутящий момент 347 Н.м.;
- Топовым считается 32-клапанный 5-литровый двигатель V8 с алюминиевым блоком и головкой цилиндров;
- Его отдача – 413 «лошадок» и 505 Ньютон-метра;
КПП:
- Оба «движка» трудятся в паре 8-ступенчатой автоматической коробкой.
Трансмиссия:
- Полноприводная с электроуправляемой муфтой и функцией динамического распределения тяги DTVC.
Ходовая часть и тормозная система:
- Подвеска спереди и сзади – независимая, пружинная многорычажная с телескопическими амортизаторами;
- Тормоза – все дисковые вентилируемые;
- Руль – с электроусилителем.
Безопасность:
- Усиленный кузовной каркас;
- Фронтальные и боковые Airbag, а также подушка для колен и надувные «шторки»;
- Круиз-контроль, с помощником движения в пробке (SCC);
- ABS, ESP, EBD, BAS, FCA, AFU;
- Трёхточечные ремни;
- Крепления ISOFIX;
- «Эра-ГЛОНАСС»;
- Парктроники;
- Датчик дождя, света и давления в шинах;
- Иммобилайзер;
- Камера заднего вида + кругового обзора;
- Системы контроля:
- «Слепых» зон BSM;
- Обнаружения препятствий и выезда с парковки;
- Распознавания движущихся объектов;
- Движения в полосе.
×
240 км/ч
8.4 с
249 л.с.
9.9 л./100км
Ваш цвет
